汽輪機的油系統的組成

汽輪機調節和保護裝置的動作都是以油作為工作介質，支持軸承和推力軸承也需要大量的油來潤滑和冷卻。因此汽輪機的潤滑系統、供油系統、調節系統和保護系統密切聯系在一起構成汽輪機的油系統，保證汽輪機發電機組的正常運行。

　　汽輪機的油系統按條件可分為兩組。組是低壓油系統，包括潤滑系統的油管道，供給電動給水泵液力連軸器用油的管道，以及氫冷發電機密封系統油管道，一般潤滑油系統的油壓不超過0.3MPa。第二組有調節系統和保護系統的油管道。在這個系統里，油既是傳遞調節脈沖的介質，又是液壓伺服機構的工作介質，改系統的油壓取決于汽輪機的功率、參數和機組結構的特點。中小容量汽輪機主油泵的油壓為0.49-0.98MPa，隨著機組容量的增加和蒸汽參數的提高，調節系統的油壓將進一步提高。

　　潤滑系統具有公共的壓力油管和排油管，汽輪機油從壓力油管輸送到每一個軸承，流入軸承的油量取決于軸承運行的溫度，并由安裝在軸承入口的不同規格的墊圈進行調節。

　　調節系統和保護系統由調節組件和相應的油管道所構成，其油管道分為動力管道和脈沖管道。動力管道的油壓等于主油泵的油壓，在汽輪機正常工況下，該油壓是恒定不變的，只有負荷變化引起的過渡過程是個例外，此時由于瞬間增加流量，動力油的壓力將降低。調節系統中脈沖管道的油壓式隨汽輪機的負荷和工況而變動的，該油壓既可自動隨調節系統而變，也可以借助于手動制導機構而變。保護系統中脈沖管道的壓力在汽輪機油的正常工況下是恒定的，當保護元件動作時，這個脈沖油壓才發生變化。